(ዘ-ሐበሻ ዜና) በኢራን የተከሰተውን ጦርነት ተከትሎ በሆርሙዝ ስትሬት የባህር በር ላይ የተፈጠረው የትራንስፖርት መስተጓጎል የዓለምን የነዳጅ ዋጋ በእጅጉ በማስወደዱ፣ ታዳጊ ሀገራት በስፋት ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) እንዲያዘነብሉ አስገድዷል። ይህ ሁኔታ በተለይም የቻይና የመኪና አምራቾች በእስያ እና በአፍሪካ ገበያዎች ላይ ያላቸውን ተጽዕኖ በከፍተኛ ደረጃ አሳድጎታል።

አዲሱን የነዳጅ ቀውስ ተከትሎ የቻይና የኤሌክትሪክ መኪኖች ኤክስፖርት በሚያዝያ ወር ክብረ ወሰን በመስበር 9.4 ቢሊዮን ዶላር የደረሰ ሲሆን፣ በግንቦት ወር ብቻ ከ435 ሺህ በላይ ተሽከርካሪዎችን ወደ ተለያዩ ሀገራት ልካለች። በአሁኑ ወቅት በዓለም አቀፍ ደረጃ ከሚሸጡ የኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ 60 በመቶውን የምታቀርበው ቻይና ስትሆን፣ የነዳጅ ወጪን ለመቀነስ ሲሉ እንደ ላኦስ እና ኢትዮጵያ ያሉ ሀገራት በነዳጅ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ወደ ሀገር ውስጥ እንዳይገቡ እገዳ እስከመጣል የሚደርስ ፖሊሲ ተግባራዊ አድርገዋል።

የኤሌክትሪክ መኪኖች ግዢ በከፍተኛ ፍጥነት እያደገ ቢመጣም፣ ተሽከርካሪዎቹን ቻርጅ ለማድረግ የሚያስችል በቂ የመሰረተ ልማት አቅርቦት አለመኖሩ ትልቅ ፈተና ሆኗል። ባለሙያዎች እንደሚሉት ይህ "የዶሮ እና እንቁላል" አይነት ችግር ሲሆን፣ ተሽከርካሪዎቹ ከቻርጅንግ ጣቢያዎቹ እጅግ ፈጥነው በመበራከታቸው አሽከርካሪዎች ለእንግልት እየተዳረጉ ይገኛሉ።

ይህንን ችግር ለመፍታት በአፍሪካ እና በእስያ የሚገኙ የመንግስት የኤሌክትሪክ ኃይል አቅራቢ ተቋማት የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን የመገንባቱን ኃላፊነት በስፋት እየወሰዱ ነው። ለአብነት ያህል፣ ነዳጅ የሚጠቀሙ መኪኖችን ወደ ሀገር ውስጥ እንዳይገቡ ያገደችው ኢትዮጵያ፣ እያደገ የመጣውን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት ለማሟላት ከ1,170 በላይ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እንደሚያስፈልጓት የገመተች ሲሆን፣ በአሁኑ ወቅት በአዲስ አበባ ከተማ 40 ጣቢያዎች በግንባታ ላይ ይገኛሉ።

በተመሳሳይ የኢንዶኔዥያው የመንግስት ተቋም ከ4,500 በላይ ጣቢያዎችን የገነባ ሲሆን፣ የኬንያ ኤሌክትሪክ ኃይል በበኩሉ በቀጣዩ ዓመት 44 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለመገንባት ማቀዱ ተገልጿል።
በአጠቃላይ የነዳጅ ዋጋ መናር ታዳጊ ሀገራትን በፍጥነት ከነዳጅ ጥገኝነት እያላቀቃቸው ቢሆንም፣ የሽግግሩ ስኬት ግን ሀገራቱ በሚገነቡት የኤሌክትሪክ ኃይል እና የቻርጅንግ መሰረተ ልማት ጥንካሬ ላይ በእጅጉ የተመሰረተ እንደሚሆን ተንታኞች ያስገነዝባሉ።