በሰማይ ላይ የታሰረ ውል፡ የአዋሽ ኢንሹራንስና የኢትዮጵያ አየር መንገድ "ዲጂታል ጋብቻ"

​በኢትዮጵያ ሰማይ ስር አዲስ የታሪክ ምዕራፍ ተከፍቷል። በአንድ በኩል የአፍሪካ ኩራትና የሰማይ ላይ ግዙፍ ተዋናይ የሆነው የኢትዮጵያ አየር መንገድ፣ በሌላ በኩል ደግሞ በፋይናንስ ጥንካሬውና በገበያ ድርሻው ቀዳሚ የሆነው አዋሽ ኢንሹራንስ። በስካይ ላይት ሆቴል የተፈረመው ስምምነት ተራ የንግድ ትብብር ሳይሆን፣ የኢትዮጵያን የዲጂታል ኢኮኖሚ ሽግግር የሚፈትን ትልቅ ክስተት ነው።

​ይሁን እንጂ፣ በኢንሹራንስ ምሁራንና በአለም አቀፍ የቢዝነስ ተንታኞች አይን ይህ ስምምነት እንደ አንፀባራቂ አልማዝ በሁለት ጎኑ መታየት አለበት። አንዱ ጎን የሀገር ውስጥ አቅምን የማሳደግ ተስፋ ሲሆን፣ ሌላኛው ደግሞ "አገልግሎቱ የገባውን ቃል ይፈጽማል ወይ?" የሚለው ስጋት ነው።

​1. የምሁራን እይታ፡ "Embedded Insurance" እና የገበያ ስነ-ልቦና
​የኢንሹራንስ ምሁራን እንደሚሉት፣ ኢንሹራንስ "የሚሸጥ ሳይሆን የሚገዛ" አገልግሎት መሆን አለበት። አዋሽ ኢንሹራንስ ከአየር መንገዱ የሞባይል መተግበሪያ ጋር መተሳሰሩ Embedded Insurance (የተያያዘ መድን) ይባላል። ይህ አሰራር በዓለም አቀፍ ደረጃ በ2030 እስከ 3 ትሪሊዮን ዶላር የገበያ ዋጋ ይኖረዋል ተብሎ ይገመታል።

​ተስፋው፡ አብዛኛው ኢትዮጵያዊ የኢንሹራንስ ግንዛቤው ዝቅተኛ ነው። አገልግሎቱ ወደ ስልክ ሲመጣ ደንበኛው ሳይደክም ጥበቃ ያገኛል።

​ስጋቱ፡ ምሁራን "Force-selling" ወይም "ደንበኛውን ሳያስፈቅዱ መጫን" የሚል ስጋት ያነሳሉ። በአውሮፓ ህብረት ህግጋት፣ አንድ መንገደኛ መድን እንዲገዛ በግዴታ (Default) ምልክት ተደርጎበት የሚመጣ ከሆነ ቅጣት ያስቀጣል። አዋሽና አየር መንገዱ ደንበኛው "አውቆና ፈቅዶ" እንዲገዛ ግልጽነት መፍጠር አለባቸው። ስምምነቱ የአየር መንገዱን የኮሚሽን ገቢ ብቻ ሳይሆን የተጓዡን ደህንነት ቅድሚያ መስጠቱን ማረጋገጥ ይኖርበታል።

​2. የአለም አቀፍ ልምድ፡ ከ"አሊያንዝ" ትምህርት መውሰድ

​አለም አቀፍ የጉዞ መድን ግዙፎች እንደ Allianz Global Assistance ወይም AXA ከአየር መንገዶች ጋር ሲሰሩ ዋነኛ ጥንካሬያቸው "Network" ነው። ለምሳሌ፣ የጀርመኑ Lufthansa መንገደኛ ታይላንድ ላይ ቢታመም፣ አሊያንዝ በዚያ ሀገር ካሉ ሆስፒታሎች ጋር ቀጥተኛ የክፍያ ትስስር አለው።
​የአዋሽ ፈተና፡ አዋሽ ኢንሹራንስ 13 ቢሊዮን ብር ሀብት ቢኖረውም፣ ይህ ሀብት በ"ብር" (ETB) ነው። አንድ ተጓዥ አሜሪካ ውስጥ የ30,000 ዶላር ህክምና ቢያስፈልገው፣ አዋሽ ይህንን ክፍያ በዶላር ለመፈጸም ያለው የውጭ ምንዛሬ ፈቃድና ዝግጅት ምንድነው?

​የቢዝነስ ፀሐፊያን ትችት፡ "ኢንሹራንስ ዋስትና እንጂ ተስፋ አይደለም::" በአለም አቀፍ ደረጃ የሚበሩ ተጓዦች የሚፈልጉት 'Smart App' ብቻ ሳይሆን፣ 'Global Reliability' (አለም አቀፍ ተአማኒነት) ነው። አዋሽ ይህንን ለማሳካት የግድ ከአለም አቀፍ የሪ-ኢንሹራንስ (Reinsurance) ኩባንያዎች ጋር ያለውን ቁርኝት ለህዝብ ግልጽ ማድረግ አለበት።

​3. የቴክኖሎጂ ውህደት ወይስ የይስሙላ ዲጂታላይዜሽን?

​የአዋሽ እንሹራንስ አ.ማ ዋና ስራ አስፈፃሚ አቶ ጅባት አለምነህ ፋጂና የኢትዮጵያ አየር መንገድ፣ ቺፍ ኮሜርሺያል ኦፊሰር አቶ ለማ ያዴቻ
እንደገለጹት፣ አገልግሎቱ በሞባይል መተግበሪያ የሚሰጥ ነው። እዚህ ላይ ነው "ልብ አንጠልጣዩ" ነጥብ ያለው።

​የ"Real-time" ጥያቄ፡ አንድ መንገደኛ በረራው ቢሰረዝ ወይም ሻንጣው ቢጠፋ፣ መተግበሪያው ላይ "Claim" (የካሳ ጥያቄ) ሲጫን በደቂቃዎች ውስጥ ምላሽ ያገኛል? ወይስ አዲስ አበባ ወደሚገኘው የአዋሽ ዋና መስሪያ ቤት መጥቶ ፎርም እንዲሞላ ይጠበቅበታል?

​የአይቲ ምሁራን እይታ፡ እውነተኛ ዲጂታል ኢንሹራንስ ማለት "Paperless" (ወረቀት አልባ) ነው። አየር መንገዱና አዋሽ የዳታ ትስስር (API Integration) ካላደረጉ፣ ስምምነቱ ሽያጭ ላይ ብቻ ያተኮረና ካሳ ክፍያ ላይ የቀዘቀዘ ይሆናል። ይህ ደግሞ በሁለቱ ተቋማት ስም ላይ ትልቅ ጥቁር ነጥብ ሊጥል ይችላል።

​4. የፋይናንስ ጥንካሬና የስጋት ትንተና
​የአዋሽ ኢንሹራንስ ሀብት 13 ቢሊዮን ብር መድረሱ ለሀገር ውስጥ ኩባንያ ኩራት ነው። ነገር ግን በአቪዬሽን ዘርፍ አንድ አደጋ ቢከሰት ካሳው በቢሊዮን የሚቆጠር "ዶላር" ሊሆን ይችላል።

​"በንግድ ዓለም ውስጥ ትልቅ መሆን ብቻውን ዋስትና አይሆንም፤ ፈጣንና አስተማማኝ መሆን እንጂ::"

​የቢዝነስ ተንታኞች እንደሚጠቁሙት፣ አዋሽ ኢንሹራንስ ይህንን ስምምነት እንደ ትልቅ 'Marketing' ከመጠቀሙ ባለፈ፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ ተቀባይነት ያለው የደረጃ መመዘኛ (Credit Rating) ለማግኘት መስራት አለበት። ካልሆነ ግን፣ የውጭ ሀገር ዜጎች በኢትዮጵያ አየር መንገድ ሲጓዙ የአገር ውስጥ ኢንሹራንስን ከመግዛት ይልቅ የዓለም አቀፍ ኩባንያዎችን መምረጣቸው አይቀሬ ነው።

​5. ደንበኛው ምን ያተርፋል?

​ለአፍታ እናስበው፤ አንድ የኢትዮጵያ አየር መንገድ መንገደኛ ቶኪዮ ላይ በድንገት ታመመ። በእጁ ያለው የአዋሽ ኢንሹራንስ ዲጂታል ፖሊሲ ነው። ቶኪዮ የሚገኘው ሆስፒታል ግን "አዋሽ" የሚለውን ስም አያውቀውም። በዚህ ሰዓት ነው የስምምነቱ እውነተኛ ጥንካሬ የሚፈተነው።
​አዋሽ በየሀገሩ የ"Third Party Administrator" (TPA) አጋሮች አሉት?
​የአየር መንገዱ ሰራተኞች ስለ ኢንሹራንሱ በቂ ግንዛቤ አላቸው?

​ካሳ ክፍያው "በጥሬ ገንዘብ" (Cashless) ነው ወይስ ተጓዡ ከፍሎ ተመልሶ ሲመጣ ይከፈለዋል? (አብዛኛው ተጓዥ ከፍሎ የመመለስ አቅም ላይኖረው ይችላል)።

ከፊርማው ባሻገር ያለው እውነት

​ይህ አጋርነት በኢትዮጵያ የቢዝነስ ታሪክ ውስጥ "የዝሆኖች ዳንስ" ነው። አዋሽ ኢንሹራንስ የሀገር ውስጥ አቅምን በማሳየት ረገድ ትልቅ ድፍረት አሳይቷል። የኢትዮጵያ አየር መንገድም የሀገር ውስጥ ኩባንያዎችን ለማሳደግ የወሰደው እርምጃ የሚደነቅ ነው።

​ሆኖም፣ ስምምነቱ ስኬታማ የሚሆነው በሁለት ነገሮች ብቻ ነው፡ ግልጽነት እና አፈጻጸም። ደንበኛው የሚከፍለው እያንዳንዱ ሳንቲም በአደጋ ጊዜ እንደሚደርስለት ሙሉ እምነት ሊኖረው ይገባል። አዋሽ ኢንሹራንስ 13 ቢሊዮን ብር ሀብቱን ተጠቅሞ በዓለም አቀፍ ደረጃ የሚንቀሳቀስ "Network" መገንባት ካልቻለ፣ ስምምነቱ በሆቴል አዳራሽ ውስጥ እንደፈሰሰ ሻምፓኝ በዚያው ሊረሳ ይችላል።

​ዛሬ የተፈረመው ፊርማ "የመጀመሪያው እርምጃ" ነው። እውነተኛው ድል ግን የመጀመሪያው የካሳ ጥያቄ (Claim) በውጭ ሀገር በደቂቃዎች ውስጥ ሲከፈል የሚመጣ ነው።

የአሜሪካና የኢራን ውጥረት አየር መንገዶችን እያስተጓጎለ ነው! ✈️🚫
#ethiopia | ​"ኤር ፍራንስ፣ ሉፍታንዛ፣ ኤር ካናዳ እና ኬኤልኤም ወደ መካከለኛው ምሥራቅ የሚያደርጉትን በረራ ሰረዙ"

​በአሜሪካ እና በኢራን መካከል ያለው ውጥረት ወደ ወታደራዊ ግጭት ሊያመራ ይችላል በሚል ስጋት፤ ታዋቂ ዓለም አቀፍ አየር መንገዶች በዛሬው ዕለት ቅዳሜ ወደተለያዩ የመካከለኛው ምሥራቅ ሀገራት የሚያደርጓቸውን በረራዎች መሰረዛቸውን ቢቢሲ ዘግቧል።

​የተሰረዙ በረራዎች እና መዳረሻዎች:

ኤር ፍራንስ (ፈረንሳይ)፣ ሉፍታንዛ (ጀርመን)፣ ኤር ካናዳ እና ኬኤልኤም (ኔዘርላንድስ) እንዲሁም ስዊስ ኤር እስከ እሁድ ድረስ ወደሚከተሉት ሀገራት አይበሩም፡-

🇮🇱 እስራኤል
🇸🇦 ሳዑዲ አረቢያ
🇦🇪 የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ

​ወደ ኢራን የሚደረጉ በረራዎች:

የጀርመኑ ሉፍታንዛ እስከ መጋቢት መጀመሪያ ድረስ እንዲሁም የኦስትሪያ አየር መንገድ እስከ የካቲት አጋማሽ ድረስ ወደ ኢራን የሚያደርጉትን በረራ መሰረዛቸው ታውቋል።

​የሀገራቱ ምላሽ:
ምንም እንኳን አየር መንገዶቹ በረራ ቢሰርዙም፤ የእስራኤል መከላከያ ሚኒስቴርም ሆነ የኢራን ሲቪል አቪየሽን "የአየር ክልላችን ክፍት ነው፤ የተለወጠ ነገር የለም" ሲሉ መረጃውን አስተባብለዋል።

​ወደ እነዚህ ሀገራት የጉዞ እቅድ ያላችሁ መረጃዎችን እንድትከታተሉ ይመከራል።

​ቢቢሲ

​#aviationnews #middleeast #flightcancellation #iran #usa #lufthansa #airfrance #travelalert

በርካታ ዓለም አቀፍ አየር መንገዶች
ወደ ኢራን የሚደረጉ በረራዎችን ሰረዙ

​በኢራን ውስጥ እየተካሄደ ያለውን መጠነ ሰፊ ፀረ-መንግስት ተቃውሞ፣ የመንግስት የኃይል እርምጃ እና የተጣለውን የኮሙኒኬሽን እገዳ ተከትሎ በርካታ ዓለም አቀፍ አየር መንገዶች ወደ ሀገሪቱ የሚያደርጉትን በረራ ማቋረጣቸውን አስታወቁ።

​✈️ በረራቸውን ያቋረጡ አየር መንገዶች፦
ቅዳሜ (ጥር 2/2018 ዓ.ም) በረራቸውን ካቋረጡት መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል፦
​Lufthansa (ጀርመን)
​Turkish Airlines (ቱርክ) - 17 በረራዎችን ሰርዟል።
​Flydubai (ዱባይ) - 17 በረራዎችን ሰርዟል።
​Qatar Airways (ኳታር)
​Emirates (ዱባይ)
​Austrian Airlines፣ A-Jet እና Pegasus።

​📉 የችግሩ መንስኤ፦
ተቃውሞው የጀመረው ታህሳስ 19 ቀን በቴህራን "ግራንድ ባዛር" የሀገሪቱ ገንዘብ (ሪያል) ዋጋ መርከስንና የኑሮ ውድነትን በመቃወም ሲሆን፣ አሁን ግን ወደ መንግስት ለውጥ ጥያቄ ተሸጋግሮ በመላ ሀገሪቱ ተስፋፍቷል።

​⚠️ የሰብአዊ መብት ጥሰት ስጋት፦
መንግስት ተቃውሞውን ለመግታት ኢንተርኔትና ስልክ ሙሉ በሙሉ የዘጋ ሲሆን፣ በኖርዌይ የሚገኘው የኢራን ሰብአዊ መብቶች ድርጅት (IHR) እስካሁን 9 ህጻናትን ጨምሮ ቢያንስ 51 ሰዎች በጸጥታ ኃይሎች መገደላቸውን ገልጿል። በመቶዎች የሚቆጠሩ መቁሰላቸውና ከ2,200 በላይ ሰዎች መታሰራቸው ተዘግቧል።

​ ቀጣይ ሁኔታ፦
አየር መንገዶቹ ሁኔታውን በቅርበት እየተከታተሉ መሆኑንና እንደ አስፈላጊነቱ የበረራ መርሃ ግብራቸውን እንደሚያስተካክሉ ገልጸዋል።